LoRa，即远距离无线电技术，是一种物联网接入层网络传输技术，其传输距离远、功耗低、成本低的特点十分契合长江航标状态监测数据传输的需求。上海处本次研究拟在保留原有gprs通信模式的前提下，将LoRa传输作为数据补充手段，当现场因信号原因出现数据传输不畅时，通过LoRa将数据回传TB天博(中国)官方网站无线电通信技术，，确保航标监测的持续性。同时，为了进一步拓宽lora信号覆盖范围，实现水道全覆盖，本次研究打破了以往LoRa传统的星型组网方式，创新设计了“手拉手”的链式传输，通过“标标相链，分段上岸”的方式，解决了江面上航标数量多，分布广带来的数据传输要求。

　　近年来，长江上海航道处针对该痛点难点，积极开展其他可代替的航标通信技术研究，并最终选择了LoRa组网技术。

　　因此，由于下游徐六泾-浏河口段江面宽阔，且又处于上海、江苏衔接段，运营商信号不稳定。白茆沙北水道经常存在误报警多、数据回馈不及时的问题。两岸基站信号无法完全覆盖到江中心的航标，

　　11月3日，长江上海航道处在白茆沙北水道B#1-B#4浮段航标成功完成lora组网首次实地部署测试，这标志着上海处在基于LoRa技术开展航标监测通信技术上迈出了探索的步伐。

　　下一步，上海处将加快项目实施，针对信号较差的水域进行陆续更换，并进一步优化设备选型和线路排布，确保本项目的顺利实施，切实提高辖区航标监测稳定性。

　　本次测试，首先在七丫口安装了岸基设备，作为航标数据上岸点，并陆续在B#1-B#4段航标安装LoRa终端。经现场测试，成功完成了LoRa终端对灯器状态数据的读取和回传，证明了该技术路线的可行性，并为后续在其他水域的推广提供了宝贵经验。